都市鉄道の混雑率、最高は東京メトロ東西線の199％。国交省

国土交通省は、2018年度の都市鉄道の混雑率調査結果を公表。混雑率180％を超えている路線は11路線であることを発表した。

調査は、通勤通学時間帯の鉄道の混雑状況を把握するため、毎年度実施しているもの。混雑率とは、最混雑時間帯1時間の平均を指す。

三大都市圏主要区間の平均混雑率(カッコ内は昨年度の混雑率)は、東京圏が163％(163%)、大阪圏が126％(125%)、名古屋圏が132％(131%)。三大都市圏で輸送人員は微増、東京圏混雑率は横ばいとした。

また、「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」において、ピーク時における主要31区間の平均混雑率を150％にするとともに、ピーク時における個別路線の混雑率を180％以下にすることを目指すこととされているという。

その上で、目標混雑率である180％を超えている個別路線として11路線を公表した。カッコ内は昨年度の混雑率。

• 東京メトロ東西線：199％(199%)
• JR横須賀線：197％(196%)
• JR総武緩行線：196％(197%)
• JR東海道線：191％(187%)
• 日暮里・舎人ライナー：189％(187%)
• JR京浜東北線：185％(186%)
• JR南武線：184％(189%)
• JR埼京線：183％(185%)
• JR中央快速線：182％(184%)
• 東急田園都市線：182％(185%)
• JR総武快速線：181％(181%)

混雑率の目安は、150％が「広げて楽に新聞を読める」、180％が「折りたたむなど無理をすれば新聞を読める」、200％が「体がふれあい相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める」となっている。

東京圏の主要31路線等の路線については、最混雑時間帯の前後の1時間の平均混雑率も公表。オフピーク通勤の推進を図る。